подробнее о нас
Результаты чип-тюнинга
Если
рассматривать чип-тюнинг с точки зрения прибавки мощности, то она на
наддувных и атмосферных моторах, безусловно, отличается, так как при
тюнинге используются разные резервы. Если при настройке режимов
атмосферного мотора за счет коррекции характеристик зажигания и
топливоподачи можно добиться прибавки крутящего момента и мощности в
пределах, редко превышающих 8-12%, то на наддувных моторах прибавка
достигается в основном за счет увеличения давления наддува и может
составлять 30-40 % от начального значения. Также, после коррекции
программы контроллера, направленной на повышение мощности, как правило
уменьшается расход топлива, вопреки мнению, сложившемуся в результате
деятельности малограмотных тюнингеров.